Wie die britische Imperial Airways setzt auch Sabena auf die stabilen Doppeldecker von Handley Page. Eine erste Maschine des Typs W.8b wurde direkt beim Hersteller erworben, gefolgt von drei in Lizenz bei SABCA in Belgien hergestellten. Auch der dreimotorige Typ W.8E wird bei Sabena verwendet, mit einer in Grossbritannien erworbenen und zehn in Belgien gebauten Einheiten, die der dank drei Motoren höheren Sicherheit wegen vorwiegend im belgischen Kongo zum Einsatz kommen. Die letzte der insgesamt 15 Einheiten wird erst 1934 oder 1935 ausgemustert.