Die GEnx-Triebwerke der Boeing 747-8 haben ein Nebenstrom-Verhältnis von 9,5:1. Der äussere, «kalte» und weniger stark verdichtete Luftstrom hat also fast das zehnfache Volumen des inneren, heissen Luftstromes. Anders als bei früheren Triebwerkstypen laufen die beiden Verdichter gegenläufig, was die Luftwirbel hinter dem Flugzeug und damit auch den Lärm weiter verringert. Zudem wird den Triebwerken keine Luft mehr für die Klimaanlage der Maschine entnommen.