Als Passagiermaschine war diese Vickers Vanguard im September 1957 an British European Airways geliefert worden. Nach dem Rückzug des Typs aus dem Passagierverkehr wurde die G-APEO im Februar 1970 zum Nurfrachter umgebaut. Nun als Vickers V953C Merchantman bezeichnet, kam die Maschine weiterhin bei BEA Cargo und (ab April 1974) bei British Airways Cargo zum Einsatz. Bereits im Mai 1975 wurde G-APEA, als erster der neun Merchantmen, in London-Heathrow stillgelegt und als Ersatzteilspender benutzt, danach verschrottet.