Die frühere 44-76710 der US Air Force und KN509 der Royal Air Force fliegt von April 1953 bis Februar 1962 bei Silver City Airways und kam mietweise von Januar 1956 bis Oktober 1957 auch bei Air Kruise zum Einsatz, mit dem militärischen Kennzeichen XF619 auch für die RAF auf der Luftbrücke nach Berlin. Ab 1963 wird sie bei BUA British United Airways und danach als EI-APJ bei Hiberian Airways in Irland fliegen. Weitere Betreiber werden die Libyan Aviation Corp. (LAVCO) und Skyair Cargo in Nigeria sein. Als 5N-ARA der Arax Airlines wird diese Maschine anfangs1981 durch einen Unfall in Lagos enden.