Aeroleasing übernahm diesen Learjet im Januar 1981. Es wird berichtet, dass diese Maschine während des Bürgerkrieges im Libanon, beim Anflug auf Beirut, am 8. Februar 1982 intensiv beschossen wurde. Vor dem Rückflug aus Beirut mussten mehrere Einschusslöcher repariert werden. Ein nicht explodiertes 20-mm-Geschoss wurde erst nach der Rückkehr in die Schweiz im Flugzeug gefunden. Etwa Anfang 1988 verkaufte Aeroleasing die Maschine an Eurojet Italia. Später hatte sie mehrere Halter in den USA, bevor sie im November 1997 zurück nach Europa kam, als D-CGFC zuerst zum Aerodienst ADAC, seit Oktober 1998 bei der Gesellschaft für Flugzieldarstellung.