Wegen der verspäteten Ablieferung ihrer Boeing 747-8F, und da sie ihre eigenen Boeing 747-400F teilweise bereits verkauft hatte, musste Cargolux zusätzliche Kapazitäten einmieten. Diese, nur in Sparbemalung als Cargolux-Maschine erkennbare Maschine flog von 1989 bis 2010 als HL7479 und HL7412 bei Korean Air. Bis August 2006 diente sie im Passagierdienst, danach wurde sie in Pusan zum Nurfrachter umgerüstet. Lufthansa Technik übernahm die Maschine im Januar 2011 als D-ALAA, vermietete sie aber bereits ab März 2011 an Cargolux. Die Miete läuft bis Ende 2013.