Für einen ad hoc-Frachtflug nach Vigo ist die ATR 72F HB-AFL für die Peugeot-Automobilwerke nach Vigo in Spanien im Einsatz.

Entgegen ersten Plänen wurde die Linie nach Lyon nicht von zwei auf drei werktägliche Flüge aufgestockt. HOP! setzt allerdings weiterhin ihre ATR 42-500 ein.

Aus Madrid kommend ist erstmals eine ATR 42 der Swiftair am EuroAirport gelandet. Der kleine Frachter wird anschliessend im Auftrag der FedEx Express nach Paris-Charles de Gaulle fliegen.

HOP! setzt zwischen Lyon und dem EuroAirport weiterhin vorwiegend ihre ATR 42-500 ein, seit einiger Zeit im Code Share mit Air Corsica und Air France.

Noch fliegen die ATR 42 der HOP! von und nach Lyon. Entgegen der Ankündigung, die Flugzahl zu erhöhen, wird HOP! die Strecke auf Ende Juni 2015 ersatzlos einstellen.

Bald tragen alle Maschinen der HOP! die eigene Bemalung, wie diese ATR 42-500, die derzeit zweimal pro Tag zwischen Lyon und dem EuroAirport unterwegs ist.

Die ATR 42 der HOP! verbinden den EAP an Werktagen zweimal täglich mit Lyon. Dank guter Anschlüsse ab Lyon nach Korsika, werden die Flüge nun auch im Code Sharing mit Air Corsica angeboten.

Airlinair hat ihre für HOP! betriebene Turboprop-Flotte auf ATR 42-500 und ATR 72-500 standardisiert. Alle Maschinen älterer Versionen wurde ausser Dienst gestellt.

HOP! hat mit der F-GVZV im Juni 2014 einen weiteren ATR 72-500 in Dienst gestellt, diesmal aus Beständen der Air Dolomiti.

Da bei der Geschäfts­kundschaft eher unbeliebt, wird Air France die ATR 72-500 im Sommer 2015 ab dem EuroAirport nur noch nach Paris-Orly einsetzen, auf bis fünf Umläufen pro Tag.