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Jetzt gibt es zur Vickers Viking auch eine originale Check-Liste! Das Dokument der Balair ist auf den 12. Oktober 1960 datiert.

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Sammlung Hans Furrer 12.10.2019

Nach der bereits recht langen Zeit im Freien müssen die Propeller nochmals gegen Korrosion geschützt werden.

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Wolfgang Neumann 12.10.2019

Die Oberseite der Propeller-Blätter werden geschliffen, um die Oberflächen-Korrosion zu glätten. Danach werden die Propeller-Blätter mit Kunstharz überzogen, um sie vor weiterer Korrosion zu schützen.

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Wolfgang Neumann 12.10.2019

Fertig restauriert, neu bemalt und wieder zusammen­gebaut «leuchtet» die Innenseite der Passagiertüre mit dem Santätskasten. Beinahe könnte man meinen, der Erstflug stehe kurz bevor.

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Wolfgang Neumann 12.10.2019

Bleche der Rumpfbeplankung, die im Schlumpf-Museum unsachgemäss mit Stahlblechen repariert wurden, werden durch neue und weniger korrosionsgefährdete Aluminiumbleche ersetzt.

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Wolfgang Neumann 12.10.2019

Die Reparaturen am Sanitätskasten sind beendet. Nun werden noch die mechanischen Teile und Schliessmechanismen getestet.

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Wolfgang Neumann 13.7.2019

In einem der als Lager- und Arbeitsräume genutzten Container wird der Sanitäts- und Verbandskasten der Vickers Viking renoviert.

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Wolfgang Neumann 6.7.2019

Zur Zeit der Vickers Viking ist offenbar der Sanitätskasten ein äusserst wichtiger Ausrüstungsgegenstand. Er ist in der Türe der Passagierkabine integriert.

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Wolfgang Neumann 29.6.2019

Zwar kein Original-Passagiersitz aus einer Vickers Viking, aber doch fast zeitgenössisch: Nun kommt an den Tag, was in einem früheren Passagiersitz der Douglas DC-6B steckt.

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Wolfgang Neumann 8.6.2019

Der Original-Doppelsitz aus einer Balair Douglas DC-6B wird sorgfältig renoviert. Der über lange Jahre «versteckte» grell-grüne Bezug ist recht gut erhalten.

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Wolfgang Neumann 8.6.2019
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