Wie meistens ist die kleinere Beech 1900C der Chalair auf dem Linienflug von und nach Rennes im Einsatz.

Ein ehrwürdiger 'Prop' hat den Weg zu uns gefunden: Mit Baujahr 1964 handelt es sich bei dieser schönen Beech 18 sogar um eine junge Maschine ihres Typs. Sie ist mit einem Bugradfahrwerk und 450 PS starken Pratt & Whittney R-985 Sternmotoren ausgerüstet.

Auf der Durchreise aus dem Niger nach Fort Lauderdale Executive hat die frühere Nigeravia Beech 200 einen Stopp auf dem EuroAirport eingelegt.

Eine weitere Beech 1900D in attraktiver Bemalung, präsentiert von der in Nantes beheimateten Regional-Fluggesellschaft Atlantique Air Assistance.

Mit der Crew für den Rückflug einer Boeing 737-300 an Bord trifft diese in vollen Titan Airways-Farben bemalte Beech King Air aus England ein.

Für die jährlichen Kalibrierungsflüge auf dem Instrumenten-Landesystem (ILS) der Piste 16 setzt das DGAC Maschinen des Typs Beechcraft 200 ein.

Neben den Beech 1900D hat Chalair auch diese Beech 1900C im Einsatz.

Mit der HB-AEL hat Zimex Aviation eine zweite Beechcraft 1900D übernommen.

Seit Anfangs April 2007 fliegt Twin Jet zweimal werktäglich auch zwischen Toulouse und dem EuroAirport.

Die Beech 1900D der Chalair ist heute auf dem Flug von und nach Rennes zu sehen.