Nachdem am Vortag der Flug von London-Stansted nach Dubai abgebrochen werden musste, trifft die Boeing 777-200 P4-HHH des Dubai Air Wings für eine Inspektion am EuroAirport ein.

Die Boeing 737-800 7T-VKB der Air Algérie hat offenbar während der Corona-Pandemie ein «Facelifting» und rote Triebwerksverkleidungen erhalten.

Aus Istanbul-Sabiha Gökçen trifft die Boeing 737-800 TC-JKU der AnadoluJet am EuroAirport ein. AnadoluJet bedient diese Strecke mehrmals pro Woche.

Auch anfangs 2023 sind die Boeing 737-400F der bulgarischen Cargo Air fast täglich am EuroAirport zu sehen, oft im Auftrag von DHL Express aus Genf mit abendlichen Weiterflug nach Mailand-Malpensa.

Anfangs 2023 führt Corendon Airlines Europe nur noch sehr wenige Flüge ab dem EuroAirport aus und hat ihre Basis geschlossen.

Unermüdlich kommt auf dem «Kosovo-Shuttle» von GP Aviation auch die Boeing 737-300 LZ-BVL von Bul Air im Einsatz, leider ganz in Weiss.

Wohl weitgehend leer sticht der «Oldie» LZ-BVL in den klaren Winterhimmel, um nach den Weihnachtstagen in Pristina weitere Passagiere für die Rückreise in die Schweiz abzuholen.

Mit der LZ-CGC hat Cargo Air eine weitere Maschine aus Beständen der Enter Air übernommen, nun jedoch eine modernere Boeing 737-800F.

FedEx Express setzt auf den werktäglichen Flügen von und nach Liège immer häufiger die von ASL Airlines Belgium betriebenen Boeing 737-800F ein. Die OE-IXH weilt zu ihrem üblichen «day stop» am EuroAirport.

Die Boeing 737-800F TF-BBT der Bluebird Nordic ist im Auftrag von DHL Express von und nach Brüssel unterwegs. Weil sich das Unternehmen im Januar 2023 in BBN Airlines Nordic umbenennen wird, trägt sie noch keine Titel.