Auf den Air France-Kursen nach Paris-Orly setzt Brit Air anstelle von Fokker 100 in diesen Wochen oft auch die kleineren Bombardier CRJ 700 und CRJ 900 ein.

Die erst am 29. Oktober 2010 werksneu übernommene «Global 5000» der Qatar Executive war das einzige Highlight an diesem verregneten Wochenende.

Auch auf den Air France-Flügen am Wochenende zwischen dem EuroAirport und Paris-Orly kommen nun Bombardier CRJ 900 von Brit Air zum Einsatz.

Erstbesuch einer Bombardier CRJ 900 der Brit Air am EuroAirport, dies auf einem Linienflug der Air France von und nach Paris-Orly.

Nach der mehrwöchigen Wartung kehrt die sehr spezielle «Global Express» von einem Testflug zurück.

Nach dem Wartungsaufenthalt wird die ungewöhnliche Maschine in den kommenden Tagen nach Kabul weiterfliegen.

Die «Global Express» N618WF von Westfield Aviation trifft zur Wartung am EuroAirport ein.

Execujet Europa betreibt diese Global 5000 tatsächlich in den Grundfarben des Boeing «Dreamliner» - und dies erst noch für einen Kunden aus Russland.

Dieser Learjet 60 gehört zur Flotte der deutschen ImperialJet Europe (JetAir Flug) mit Firmensitz vorerst noch in Zweibrücken.

Die beiden Maschinen von PremierAvia stehen seit einigen Wochen schon fast regelmässig zwischen Moskau-Vnukovo und dem EuroAirport zum Einsatz.