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Air Nostrum setzt auf dem Liniennetz von Iberia Regional eine grosse Flotte von Bombardier CRJ ein.

Global Flight setzt seit vielen Jahren Bombardier Global Express ein, oft auch nach dem EuroAirport. Die N700HX ist die fünfte gebaute Global Express.

Noch tragen die Bombardier CRJ700 die Titel der Lufthansa, noch nicht diejenigen der Lufthansa Regional. Die Regionaljets verkehren mehrmals täglich auf den Lufthansa-Kursen von und nach Frankfurt.

Am EuroAirport werden Landungen der eleganten Bombardier Global Express häufiger. Immer mehr Betreiber von Business Jet nutzen die gute Leistung und Reichweite dieses Typs.

Von und nach Frankfurt setzt Lufthansa immer mehr ihre neuen und grösseren Bombardier CRJ 700 ein.

Auf dem langen Weg von Kanada nach Australien macht der neue Regional Jet einen Stopp auf dem EuroAirport.

Die bunte Air Littoral-Bemalung passt graphisch besonders gut auf die Bombardier CRJ der Airline.

Auf Zubringerflügen nach Paris-Charles de Gaulle setzt Brit Air im Auftrag der Air France Bombardier CRJ nach Basel-Mulhouse ein.

Brit Air setzt den Canadair RegionalJet 100 F-GRJA auf Regionalstrecken der Air France und Air Inter ein. Die Maschine wurde soeben aus Strasbourg nach dem EuroAirport umgeleitet.

Die deutsche Luftwaffe hat ihre letzten HFB 320 Hansa Jet durch moderne Canadair Challenger 601 ersetzt. Die 12+02 ist aus Köln/Bonn in Basel-Mulhouse eingetroffen.

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