Auf Regionalstrecken mit grösserem Passagieraufkommen nutzt Régional die 50-plätzigen Embraer ERJ-145.

Die letzten MD-83 im Dienst und in den Farben der Swiss werden auf Charterflügen, aber auch auf der Linie vom EuroAirport nach London-Heathrow eingesetzt.

Die französische Seite des neuen Terminals steht bereits in Betrieb, während auf der Schweizer Seite noch intensiv gebaut wird.

L'Aéropostale und ihre Nachfolgegesellschaft Europe Airpost gehören viele Jahre lang zum EuroAirport. Ihre Maschinen führen die nächtlichen Postflüge nach Metz und Paris-Charles de Gaulle aus.

Airlinair setzt diese ATR 72 noch in den 'neutralisierten' Farben der Air Liberté ein. Die blaue Rumpfunterseite stammt aus der Zeit, da Air Liberté eine Tochter der British Airways war.

Erstmals ist eine BAe Jetstream 41 am EuroAirport zu sehen. Auf Inland- strecken betreibt die britische Eastern Airways (2006) gegen 20 Exemplare dieses Typs.

Hier noch im Einsatz für Swiss, wird diese Embraer noch im gleichen Monat ausgemustert und an Trans States Airlines in den USA abgegeben, wo sie im Regionalnetz von United Airlines eingesetzt werden wird.

Nach ihrem bisherigen Einsatz bei der niederländischen Tochter der Farnair-Gruppe wird der Fokker F27-500 PH-FNV für die Abgabe an die italienische Miniliner bereitgestellt.

Im Sommer 2003 setzt MNG Airlines unter der Bezeichnung MNG Pax ihre fünf Boeing 737-400 mehrmals wöchentlich auch zum EuroAirport ein.

Wegen der schlechten Finanzsituation musste Khalifa Airways Teile ihrer Flotte an die Leasinggeber retournieren, so dass heute der Flug von und nach Constantine mit einer ATR 72 geflogen werden muss.