Nach der Rückkehr aus Nizza wird die Concorde F-BVFA von den Passagieren und dem anwesenden Personal der Air Inter nochmals von allen Seiten fotografiert und gefilmt.

Eindrücklich ist das hohe Hauptfahrwerk der Aérospatiale BAC Concorde F-BVFA der Air France.

Auch in einer Zeit, in der noch niemand von digitaler Fotografie und Selfies träumt, erweist sich eine Concorde mehr als nur attraktiv. Zu sehen ist hier das Heck der F-BVFA von Air France mit dem kleinen zusätzlichen «Heckfahrwerk».

Alle, ob Passagiere, Flughafenangestellte oder auch Personal der Gendarmerie, sind auf dem Tarmac und sogar draussen auf dem geschwungenen Deltaflügel, um Bilder mit der eleganten Concorde F-BVFA der Air France zu machen.

Der als Business Jet genutzte Yakolev Yak-40 UR-88299 der UNA Southern Independent Air Company ist aus Odessa via Athen eingetroffen und parkt während einiger Tagen am EuroAirport.

Am Auffahrtstag (Himmelfahrt) 1995 führt EBA EuroBelgian Airlines einen weiteren Charterflug ab dem EuroAirport nach Skopje in Mazedonien durch. Eingesetzt wird die nur spärlich bemalte Boeing 737-300 OO-LTX.

Für den werktäglichen Postflug nach Metz und Paris-Charles de Gaulle hat L'Aéropostale in diesen Wochen die Boeing 737-300QC F-GIXI am EuroAirport stationiert.

Anstelle einer Avro RJ70 setzt Air Malta an diesen Freitag eine ihrer etwas grösseren Boeing 737-200 auf dem Charterflug von und nach Malta ein.

Veteran Airlines Russia ist mit der noch mit einem Geschützturm im Heck ausgerüsteten Ilyushin Il-76T RA-86846 erstmals am EuroAirport zu sehen. Sie traf aus Pula in Kroatien ein.

Auf einem ad hoc-Tagesflug von und nach Bergamo setzt Alitalia die McDonnell Douglas MD-82 I-DATL zum EuroAirport ein.