Bereits sind auch erste Schaulustige an der Unfallstelle eingetroffen, und Teddy Kousz, der Stationsleiter von BEA, ist mit seinem Photoapparate zur Stelle.

Die Mechaniker der Balair haben bereits Hebevorrichtungen und Werkzeuge an den Ort des Geschehens gebracht.

Nach unverhältnismässig langen Wartungs- und Reparaturarbeiten kann Balair ihre von Pan American in einem schlechten Zustand übernommene DC-4 HB-ILC in Betrieb nehmen.

Vor den weiteren Wochenendeinsätzen wird die Viking nochmals Innen und Aussen gereinigt.

Eine weitere DC-4 der Balair stammt aus Beständen der Pan American. Während der ganzen Saison trägt sie noch deren blauen Kabinenstreifen.

Elvira Sägesser betreut die Passagiere in einer Vickers Viking der Balair.

Im den Wintermonaten kann Balair ab dem Flugplatz Basel-Mulhouse nur wenige Charterflüge durchführen. Die Vickers Viking HB-AAR wartet auf ihren nächsten Auftrag.

Kurz nach Mitternacht warten die beiden Viking auf ihre nächsten Einsätze.

Während sich die HB-AAR bereit für einen Flug in den Süden macht, steht die HB-AAN noch untätig auf dem Vorfeld.

Beat Keller, späterer Mitarbeiter der Globe Air, steht nach seinen Rundflug vor der Maschine der Balair, der Cessna 170B HB-COM.