Ein weiterer Monat ist vergangen und die Umrüstungsarbeiten an einem der ersten grossen Biz-Jets der Welt kommen planmässig voran.

Die rund vier Jahre abgestellte, frühere HB-IBU der Balair wurde für Span East als N617SE neu aufgebaut, jedoch nie geliefert. Sie wird weitere drei Jahre am Flughafen Basel-Mulhouse verbleiben.

Am Auffahrtstag 1976 bietet Air France mit der Boeing 707-320 F-BHSH einen Charterflug nach Ajaccio auf der Insel Korsika an, mit Rückflug am darauf folgenden Sonntag.

Auf einem Frachtflug in den Nahen Osten ist das «Sky Monster» der Transmeridian Air Cargo nach mehr als zwei Jahren wieder einmal auf dem Flughafen Basel-Mulhouse zu sehen.

Ein Ostercharter im Auftrag des damaligen Reisedienstes von COOP nach den USA bringt dem Flughafen Basel-Mulhouse erfreulicherweise eine weitere Landung einer ONA DC-8.

Endlich setzt TMA of Lebanon ihre seit rund einem Monat von American Airlines gemietete Boeing 707-320C auch auf Flügen via Basel-Mulhouse ein.

Aus Beirut kommend, rollt der an TMA vermietete «Astrojet Dallas / Ft. Worth» zum ersten Mal auf seinen Standplatz am Flughafen Basel-Mulhouse. Er wird danach via Amsterdam nach New York-John F. Kennedy weiterfliegen.

Gleich zwei Sud Aviation SE.210 Caravelle sind an diesem schönen Frühlingsmorgen vor den Zuschauerterrassen des Flughafens Basel-Mulhouse zu sehen, je eine Caravelle III der Air France und eine Caravelle VI-N der Sobelair.

Nur noch wenige Wochen wird die Sud Aviation SE.210 Caravelle 6N OO-SRE in der Flotte der Sabena verbleiben. Ob dies ein Grund für die nur noch teilweise vorhandene Bemalung ist?

Erstmals ist eine Douglas DC-8-63CF der Flying Tigers an Basel-Mulhouse zu sehen. Im Auftrag von TMA Trans Mediterranean Airways ist sie aus Beirut eingetroffen und wird nach Amsterdam und New Yok-John F. Kennedy weiterfliegen.