Noch immer steht die Convair CV-240 N10AV ohne Bewegung in Basel-Mulhouse. American Velodur Metal Inc. hat sie erworben, doch bleibt sie wegen fehlenden Zahlung lange blockiert.

Die von Span East erworbenen Douglas DC-6B N615SE wird für einen weiteren Testflug vorbereitet. Sie soll demnächst in die USA überflogen werden.

IAS Cargo Airlines führt in diesen Tagen mehrere Frachtflüge mit pharmazeutischen Produkten ab dem Flughafen Basel-Mulhouse nach dem sudanesischen Khartum durch.

Neben ihren zahlreichen Fokker F. 28 setzt Itavia neu auch vier DC-9 der Serie -10 auf ihren Flügen ab Milano-Linate nach Basel-Mulhouse ein.

In den Sommermonaten 1972 setzt Tunisair auf dem wöchentlichen Charterflug von und nach Tunis ihre eleganten Sud Aviation SE.210 Caravelle III ein.

Ein «Fossil» ist angekommen, bestaunt von allen Seiten. Dan-Air London hat auf dem Flug aus London-Gatwick einen ihrer «Ambassador» im Einsatz, der damit zum zweitletzten Mal in Basel-Mulhouse zu sehen ist.

Auf dem Mittwochsflug der Dan-Air London aus London-Gatwick ersetzt die letzte noch betriebstüchtige Airspeed AS57 Ambassador eine BAC 111-400.

Auf den in Basel-Mulhouse einzigen zwei Flügen einer Fokker Friendship der Spantax wird die mit Zusatztanks ausgerüstete Fokker F27-100 EC-BFV eingesetzt.

Der ehemalige Kleinbomber des Typs Douglas A-26 Invader und heutige On Mark Marketeer ist regelmässiger Wartungsgast bei der in Basel-Mulhouse aufstrebenden Jet Aviation.

Auf dem alten Tarmac des EuroAirport wartet der Fokker F27-500 Friendship PH-FOZ von Farnair Netherlands beim Wartungsbetrieb von Farnair Europe auf den nächsten Einsatz. Er  trägt die Bemalung der Muttergesellschaft Farnair Europe.