Captain V. Konschegg und seine Crew begrüssen ihre Passagiere auf dem Swissair von London-Heathrow nach Basel.

Bereits 1953 wirbt Hunting Air Transport Ltd in der britischen Tagespresse für günstige Flüge ab dem Newcastle Airport, unter anderem auch nach Basle.

Die Amiot AAC.1 F-BBZK mit Namen «KERNILIS» ist eine in Frankreich unter Lizenz produzierte Junkers Ju 52/3m. Sie transportiert Post zwischen Mulhouse und Paris Le Bourget und nimmt nun auch am statischen Teil des Flugmeetings 1947 teil.

Im Rahmen des Flugmeetings 1947 auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse bewirbt die Neptun AG - als Generalagentur für die Schweiz - die umgerüstete Handley Page Halifax «KEROUAL» der SANA mit ihrer Ladefähigkeit von 7500kg.

Erstflug der Sabena nach Brüssel. Die Abfertigungsgebäude des Flughafens Basel-Mulhouse sind mit den Flaggen Belgiens, Frankreichs und der Schweiz geschmückt.

Seit Beginn des Sommerflugplans 1947 fliegt die Sabena linienmässig mehrmals pro Woche nach Brüssel.

Das «Wunder von Blotzheim» ist in Betrieb! Am 1. Juli 1946 ist die erste DC-4 (Netherlands Government Air Transport) gelandet, sowie eine Caudron Goéland der Armée de l'Air.

Der erste kommerzielle Flug nach «Blotze» überhaupt! Die DC-3 der Swissair bringt englische Gäste aus London-Croydon nach Basel zur Mustermesse.

Nach dem Zweiten Weltkrieg beschäftigt sich die Firma Escher Wyss in Zürich intensiv mit der Entwicklung von ersten Strahl- und Turboprop-Triebwerken - und plant auch gleich das passende Flugzeug.