Die dritte «Ambassador» der Globe Air zeigt sich kurz nach ihrer Ablieferung aus England als erstes Flugzeug in den neuen, sehr eleganten Farben.

Unter dem Motto «Tor zur Welt - Tor zur Schweiz» wirbt der Flughafen für seine vielen Linienverbindungen und für den Neubau der technischen Anlagen und Gebäude.

Nach der Ablehnung eines für die damaligen Verhältnisse zu grosszügig geplante Neubauprojektes im Jahr 1960, wurde der Volksabstimmung 1962 dieses leicht redimensionierte Projekt vorgeschlagen.

Handarbeit ohne Unterflur und Container: Das Gepäck der Passagiere aus Helsinki wird ausgeladen.

Im Hochsommer 1961 fliegt Finnair mit Convair CV-440 eine Charterkette nach Helsinki.

Die zum Saisonbeginn noch wenigen aus Helsinki anreisenden Passagiere verlassen die Convair Liner, von Finnair sinngemäss als «Finnliner» und (noch) nicht als «Metropolitan» bezeichnet.

Vor den weiteren Wochenendeinsätzen wird die Viking nochmals Innen und Aussen gereinigt.

Der Shuttle-Bus zum Bahnhof Basel SBB steht abfahrtsbereit vor dem modernisierten Passagierterminal. Das Terminal ist wie üblich beflaggt, doch sind die Landesflaggen aus traurigem Anlass auf Halbmast gesetzt.

Nun sieht auch der ankommende Passagier das erweiterte Abfertigungsgebäude mit der grossen Aufschrift Basel-Mulhouse.

Während sich die HB-AAR bereit für einen Flug in den Süden macht, steht die HB-AAN noch untätig auf dem Vorfeld.