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Mit Vollgas in die Ferien. Die Airspeed AS.57 Ambassador HB-IEM der Globe Air startet von der Piste 34 in Richtung Elsass zu einen Flug in den sonnigen Süden. | |
Mehmals täglich landen Convair CV-440 Metropolitan der Swissair in Basel-Mulhouse. Im Bild die HB-IML im Südanflug auf die Piste 34. | |
Wie bereits in den Vorjahren bietet Kar-Air auch im Sommer 1962 regelmässig Charterflüge zwischen Helsinki und Basel-Mulhouse an, hier mit der Convair CV-440 Metropolitan OH-VKM. | |
Während mehrerer Jahre ist Air France in den Sommermonaten mit Studentenflügen nach London-Heathrow aktiv, 1962 noch mit ihren eleganten Lockheed L-1049G Super Contellation. | |
Der aktuelle Tower von Basel-Mulhouse ist ein Geschenk des Flughafens Marseille-Marignane und dient noch bis zur Inbetriebnahme des neuen Flughafengebäudes und Towers im Jahr 1970. Basel-Mulhouse Tower Sammlung Nicky Scherrer 1962-07 | |
Samstags und sonntags führt Air France mit ihren Lockheed L-1049 Super Constellation von und nach London-Heathrow drei Charterketten für britische Studenten durch. | |
Die Douglas DC-3 HB-IRC und zwei weitere ihres Typs verbleiben in der Flotte der Swissair, obwohl der grösste Teil des Kurzstreckenverkehrs bereits durch die moderneren Convair CV-440 Metropolitan übernommen worden ist. | |
Schneefälle und Nebel legen den Flugverkehr in Zürich wieder einmal lahm, und so landete die Douglas DC-7C HB-IBM der Swissair am Vortag auf dem Flughafen Basel-Mulhouse, auf dem Kurs SR 461 aus Buenos Aires. | |
Majestätisch steigt die Handley Page Hermes IVA G-ALDI der Silver City Airways ab «Blotze» in die Luft, zu ihrem Rückflug nach ihrer Basis in Manston. | |
Im Oktober 1961 fliegen die beiden eleganten Airspeed AS.57 Ambassador der Globe Air noch in ihrer ursprünglichen, blauen Bemalung. Die HB-IEK wird hier soeben für den Start zu einem Flug in den Süden bereit gestellt. |