Mittlerweile können alle Klappen wieder geöffnet und verschlossen werden, auch dieses sehr spezielle Modell mit zwei Scharnieren.

Überraschend sind an der Viking nochmals Reste der leuchtend roten Bemalung der British European Airways zum Vorschein gekommen.

Nicht nur unter dem Rumpf, sondern auch darüber wird geschraubt ...

Die Vorbereitungen sind soweit gediehen, dass die Abdichtungen für die Winterpause angebracht werden können.

Auf dem Morgenflug aus London-Gatwick kommt ausnahmsweise eine britische Airbus A320 der easyJet zum Einsatz, als Ersatz für eine ausgefallene A319 der easyJet Switzerland.

Eine Sensation: Eine der höchstens noch zehn flugfähigen De Havilland D.H.104 Dove erscheint unerwartet zur Landung auf der Piste 15 am EuroAirport.

Gemächlich schwebt die bereits 1948 gebaute Maschine ein und gibt durch die grossen Fenster den Blick frei auf die komfortable Inneneinrichtung.

Gleich wird die De Havilland Dove - oder eigentlich eine De Havilland Devon C2 - sanft aufsetzen und ausrollen.

Die beiden Löcher im Rumpf sind vernietet und verspachtelt und werden nun vor der Bemalung noch verschliffen.

Rumpfbereiche, die im Schlumpf-Museum nicht sachgemäss mit Stahlblechen repariert wurden, werden freigelegt und danach gereinigt.