Nur wenige Monate setzt SunExpress die kleinen Boeing 737-700 ein, auch zwischen dem EuroAirport und Antalya.

Ab dem 30. Juni 2001 verbindet die neue Expressbus-Linie «Air Line» den Bahnhof SBB mit dem EuroAirport.

Mit ihrem absenkbaren Bugfahrwerk und einem durchgehend gleich freien Rumpfprofil hat An-124 das Monopol für lange und schwere Transportstücke.

Dardan Air ist eine der Airlines, die den Verkehr nach Bosnien-Herzegowina sicherstellen, da die Kriegsgebiete im ehemaligen Jugoslawien zu Land nicht gefahrlos passierbar sind.

Die Antonov An-124 ist vorbereitet für ihre grosse lange Fracht…

Auf einem Ferry flight ist diese An-124 soeben aus dem weissrussischen Gomel eingetroffen.

Helios Airways bringt im Sommer 2001auf Charterflügen nach Larnaca erstmals ihre neue Boeing 737-800 zum EuroAirport.

Chalair hat die zweimal werktäglichen Flüge zwischen Rennes und dem EuroAirport von Air France übernommen und setzt dabei auch die Beech 1900C F-GLPJ ein.

Fast über den ganzen Monat Juni 2001 setzt Air France die Boeing 737-200 F-GMJD der Aigle Azur auf Flügen ab Paris-Orly ein, oft auch nach dem EuroAirport.

Die luxemburgische Europe Air Charter lässt ihre etwas sparsam bemalte Saab 2000 bei Crossair am EuroAirport warten.