Dekade
Typen (58)
Betreiber (5)
Fotografen (4)
Registration
Tags
Wetterbedingt hat Swissair fast den gesamten Verkehr nach Basel-Mulhouse verlegt. Zu sehen sind zwei DC-3, eine DC-6B, eine DC-7C und im Vordergrund eine Convair CV-440 Metropolitan. | |
Aus Zürich kommend, rollt die einzige DC-6A-Frachtmaschine der Swissair an ihren Standplatz. | |
Die HB-IBB war die drittletzte gebaute DC-6 und zugleich die einzige Frachtmaschine dieses Typs, die bei Swissair im Einsatz stand. | |
In Zürich muss der Flughafen wegen Nebels an rund zehn Tagen geschlossen bleiben. Viele Flugzeuge weichen nach Basel-Mulhouse aus, so auch die Douglas DC-6B HB-IBA der Swissair. | |
Aus Athen trifft eine DC-6 der Olympic Airways in Basel-Mulhouse ein, beobachtet von einem nicht bekannten Fotografen. Max Zaugg 21.11.1959 | |
Dienstantritt bei der Swissair DC-6B HB-IBO. Die bisherige Crew übergibt die nach Basel-Mulhouse ausgewichene Douglas DC-6B an ihre neue Besatzung | |
Auch im Sommer 1958 setzt die Swissair wieder Douglas DC-6B auf der Strecke ab Zürich-Kloten und Basel-Mulhouse nach London-Heathrow ein, diesmal die HB-IBU «Vaud». | |
Während er Sommersaison 1956 setzt die Swissair auf einigen Flügen ab Zürich via Basel-Mulhouse nach London-Heathrow anstelle von Convair CV-440 Metropolitan die grösseren Douglas DC-6B ein. | |
In den Sommermonaten setzt die Swissair anstelle einer Convair CV-440 Metropolitan selten auch eine ihrer grösseren DC-6B nach London-Heathrow ein, hier die HB-IBE. | |
Während eines Testflugs macht eine der beiden neuen DC-6B der Swissair einen Stopp in "Blotze". |