Ein seltener Flugzeugtyp in Basel-Mulhouse ist die private, werksneue Maule M-5 Lunar Rocket N56335, die erst seit einigen Wochen in Europa zum Einsatz kommt.

Mit der Aufschrift APAHR (Association des parents autonomes du Haut-Rhin) auf dem Leitwerk parkt die seltene, in Frankreich hergestellte Gardan GY 80 Horizon F-BNYH auf dem Flughafen Basel-Mulhouse.

Ein Prunkstück der Luftfahrtgeschichte ist die Klemm KL 35 HB-UBK, welche 1940 gebaut wurde und, in privatem Besitz, in der Schweiz nach wie vor eingesetzt wird.

Die 1971 gebauten Hirth Hi.27 Acrostar MK.II HB-MSA und HB-MSB sind im Besitz der Piloten Eric Müller, Christian Schweizer und Alexander Leitner, den Gründungsmitgliedern der Swiss Aerobatic Association SAA.

Die beiden Hirth Hi.27 Acrostar HB-MSA und HB-MSB werden in Basel-Mulhouse von Christian Schweizer betreut, dem damaligen Werkstattleiter der FSB Flugschule Basel.

Die Stampe SV-4C F-BFCF ist eine von rund 1000 Einheiten, die für die belgische und französiche Luftwaffe gebaut wurden. Nach der Ausmusterung bei der Armée de l'Air gelangte sie in privaten Besitz.

Rex Nicholls ist in den 1950er Jahren mit dem Miles Hawk Trainer III G-AMBM der Experimental Flying Group Ltd., Redhill, Surrey oft in Europa unterwegs und portraitiert mit seinem Flugzeug auch einen Teil des frühen Flughafens Basel-Mulhouse.

Arnold von Rohr wird in der Grunau Baby festgezurrt und wird dann bereit sein zum Autowindenstart. Die Segelfluggruppe Basel nutzt dieses Flugzeug schon seit der Vorkriegszeit.

Die Spalinger S-22 HB-337 wird flugbereit gemacht. Erkennbar an ihrem typischen, geschwungenen Flügel, ist sie eine der modernsten Segelflugzeuge dieser Zeit.

Diese Auster J/1 Autocrat mit Baujahr 1946 ist auch 2014 noch im Schweizer Register eingetragen und an vielen Anlässen zu sehen.