Ein typisches Bild in den 1990er Jahren zeigt mehrere Saab 340B und Saab 2000 der Crossair auf dem Vorfeld. Crossair baut damit ein dichtes Netz von europäischen Kurzstrecken auf, das künftige EuroCross mit schnellen Umsteige­verbindungen.

Als erster Saab 340B wurde die HB-AKA Ende September 1989 an die Crossair geliefert. Seit einiger Zeit trägt er die aktuelle Bemalung.

Aus Mailand-Linate ist erstmals der Saab 340B der Grossmann Air Service am EuroAirport eingetroffen. Sie trägt noch die Grundbemalung des früheren Betreibers US Airways Express.

Finnaviation trifft auf einem ad hoc-Flug aus Helsinki und Strasbourg am EuroAirport ein und wird die Maschine hier während einigen Tagen parken.

Für einmal hat Santa Claus sein Rentier vor das Flugzeug gespannt. Wird er deshalb auch schneller bei den Kindern im hohen Norden sein?

Santa Claus in Action! Finnaviation erscheint auf die Feiertage 1995 mit einer prächtigen Sonderbemalung, wie man sie auch von der Finnair kennt.

Das Erscheinungsbild der Crossair ist im Umbruch. Die Saab 340 der Regional­gesellschaft sind gleichzeitig in drei verschiedenen Bemalungen ab dem EuroAirport im Einsatz.

Auf einem Tankstopp auf dem langen Weg von Schweden nach Südspanien macht der Saab 340B SE-ISA eine kurze Pause am EuroAirport.

Im Zuge eine Grundüberholung hat der Saab 340B HB-AKM im Frühjahr 1995 die aktuelle Bemalung der Crossair erhalten.

Nach der Ablieferung der ersten Saab 2000 im Herbst 1994 erhält nun ein Teil der Saab 340B während periodischen Wartungsarbeiten das neue Erscheinungbild der Crossair.