Auf den ersten Blick sieht die blitzsauber polierte Luscombe 8A Silvaire HB-DUX im Hangar der ASB Air Service Basel neben ihren grösseren «Schwestern» fast wie ein Modellflugzeug aus.

Kein Fleck, kein Stäubchen trübt die Spiegelung auf dem stoffbespannten Flügel der Luscombe 8A Silvaire HB-DUX.

Stolz, fast schon frech zwischen all den neuen, grossen Maschinen auf dem Tarmac der Air Service Basel präsentiert sich die 1946 gebaute Luscombe 8A Silvaire HB-DUX.

Vom Winde verweht! Die Luscombe 8A Silvaire HB-DUX von Victor Bertschi steht plötzlich auf der Nase. Schuld daran ist die Schweizer Luftwaffe!

Alles ist beim «unfreiwilligen Abflug» glimpflich abgelaufen. Allerdings wird der Motor der Luscombe 8A Silvaire HB-DUX eine Revision benötigen, und der zersplitterte Propeller muss ersetzt werden.

Der «Sünder», der die HB-DUX an diesem Vormittag umgeweht hat, ist im Hintergrund noch zu sehen. Es ist der Bundesrats-Jet T-785 der Schweizer Luftwaffe, ein Dassault Falcon 900EX.

Mit Hilfe und den gemeinsamen Kräften der Sappeurs Pompiers ist die legendäre Luscombe 8A Silvaire wieder auf die Beine gekommen und wird vom Unfallort weggeschoben.

Nicht mit Motorkraft, sondern «an der Leine» wird die Luscombe 8A Silvaire HB-DUX in ihr Quartier bei der ASB Air Service Basel gebracht.

Mit der bereits 1946 gebauten Luscombe 8A Silvaire HB-DUX macht ein Anflug auf den EuroAirport noch viel mehr Spass als mit einem grossen Passagierflugzeug.

Es ist Frühjahr und schönes Wetter. Alles, was Flügel hat, ist in der Luft - so auch dieser schöne Oldtimer, eine 1946 gebaute Luscombe 8A Silvaire.