Im Sommer 1969 bedient British European Airways auch Basel-Mulhouse mit den dreistrahligen Hawker Siddeley Trident. Dieser Typ kann selbst bei sehr schlechten meteorologischen Bedingungen «automatisch» landen und bringt guten Komfort für die Passagiere - und mit seinen drei lauten Triebwerken vom Typ Rolls-Royce Spey enorm viel Lärm auf die Flughäfen und ihre Umgebung. Die G-ARPX wurde am 25. Mai 1966 an British European Airways geliefert. Am 1. April 1974 wird sie zu British Airways wechseln und noch bis Ende 1982 eingesetzt. Anschliessend wird sie auf dem Flughafen von Perth in Schottland als Kabinentrainer dienen und im September 1996 abgebochen.