Nachdem die Boeing 707-320C 9G-ACR der Clipper International seit ihrer Auslieferung am 11. Dezember 1980 auf dem Tarmac abgestellt war, ist sie zu Jahresbeginn 1981 auf die nicht genutze Parkfläche vor dem «Gemüsehangar» verschoben worden. Betrieben wird sie vom 11. Dezember 1980 bis 30. Mai 1981 durch die West Africa Airline. Danach wird sie als 5A-DIY zu Libyan Arab Air Cargo gehen, später zu Libyan Airlines. Im September 1992 soll die Maschine als SU-BLI von National Overseas Airline übernommen werden, was aber nicht zustande kommen wird. Stattdessen wird der Frachter später in Kairo verschrottet.