Von September 1999 bis April 2005 flog diese Boeing 757-200 als Passagierjet bei American Trans Air und nach der Umbenennung (2003) ATA Airlines. Die geplante Einfuhr nach Russland verursachte einige Probleme bei der Verzollung, sodass die Maschine (und einige weitere) bis Frühling 2006 in München abgestellt blieben. Kunde war VIM Airlines, die die Maschine als EI-LTO direkt nach dem Erhalt im April 2006 an ihre Tochter Air Bashkortostan vermietete. Bereits im November 2007 kam sie aber zurück zu VIM Airlines und wurde im Oktober 2008 an GainJet verkauft.