Am 14. Januar1969 wurde dieser Short Belfast als XR365 an die Royal Air Force geliefert, die ihn allerdings bereits nach zehn Jahren stilllegte. Im September 1981 übernahm HeavyLift Cargo Airline den nur in zehn Exemplaren gebauten Frachter. Bis 2003 fliegt er noch unter britischer Flagge als G-HLFT, danach für TransPacific Heavylift, bis 2007 als 9L-LDQ in Sierra Leone registriert, danach als RP-C8020 auf den Philippinen. Anfangs 2009 wird dieser Short Belfast auf der Basis von TransPacific Heavylift im australischen Cairns abgestellt, wo er auch 2015 noch stehen soll, als einzige der gebauten zehn Einheiten zumindest theoretisch noch flugfähig.