Im Mai 1981 wurde diese Maschine werksneu an British Airtours geliefert, jedoch oft auch an British Airways oder AirLanka (4R-ULM) vermietet. Zum Frachter umgebaut wird sie ab Juli 1995 als N106CK für American International Airways und Kitty Hawk fliegen. 2002 wird sie in Victorville verschrottet.