Diese Caravelle VI-R wurde 1969 als LX-LGE für Luxair gebaut. SATA hat sie im März 1972 übernommen und wird sie bis Juni 1975 nutzen und danach an SNIAS verkaufen. Als F-BRGX wird sie danach kurz bei Catair und Air Inter aushelfen. Bei ALIS (Avion Laboratoire d'Intégration de Systèmes) wird sie danach die Ehre haben, Zéro G-Flüge durchzuführen, mit dem Serial 234 und dem CallSign F-ZACQ. Ab Ende 1970 wird sie dann in Bordeaux erhalten bleiben, als Teil des «Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine».