Dieser Piper Cup wurde als 43-30407 für die US Air Force gebaut und wurde nach dem Krieg für die zivile Nutzung verkauft. In den früheren 1950er Jahren gehörte die Maschine dem Flugplatzchef von Davos, Otto Kreuzeder, der damit auf dem Silvrettagletscher und an anderen Stellen in den Alpen aufgesetzt haben soll. Nach 1957 flog Otto Kreuzeder nicht mehr, und der Flughafen von Davos wurde geschlossen. Ab 1958 gibt es dann Beobachtungen der HB-OEF in Basel, wo sie offenbar durch die Flugschule genutzt wird. Im Mai 1961 wird ein Flugleher F.Hofer erwähnt, der mit dieser Maschine unterrichtete. Am 12. Juli 1961 hatte die Maschine in Basel einen Unfall, doch ist darüber keine weitere Information zu finden.