Die Segelstellung des Propellers von Triebwerk Nr. 1 zeigt, dass die Piloten am Vorabend, vor der Rückkehr zum EuroAirport, dieses Triebwerk ausschalten mussten. Die Fracht nach Amman und Damaskus wurde darum in eine Ersatzmaschine umgeladen werden, und die UR-CGV benötigt vor ihrem Weiterflug die Reparatur einer defekten Ölleitung.