Die 1944 für die US Air Force gebaute Maschine wurde auch von United Air Lines, Transocean Airlines und Iranian Airways eingesetzt, bevor Interocean Airways sie am 1. Juni 1960 als LX-IOA übernahm. Noch bis Mai 1966 wird sie für die in Luxembourg domizilierte Gesellschaft fliegen. Danach wird sie als LN-KAE an E. Riis Flyrederi verkauft, jedoch nie übernommen. Als D-ABOW gelangt sie danach zu Transportflug, später als 9Q-CTE zu SODEMAC. Als 9T-THU wird sie noch durch die Luftwaffe von Zaire betrieben werden, dort jedoch am 24. Dezember 1980 im Landeanflug auf Kinshasa abstürzen.