Die Lufthansa ist in vielen Ländern Südamerikas mit Interessen und eigenen Gesellschaften aktiv. 1938 wird auch diese Ju 52/3m als HC-SAC «Guayas» an SEDTA nach Equador exportiert. Bereits ab Januar 1939 wird sie aber als PP-CBR «Uirapuru» bei der Lufthansa-Gründung Syndicato Condor Ltda in Brasilien zum Einsatz kommen, vermutlich auf Schwimmern. Ab 1946 wird die Maschine als T-152 für die Ausbildung von Fallschirmspringern (Escuela MIlitar de Paracaidistas) der Fuerza Aérea Argentina eingesetzt, danach als LV-ZBG durch das argentinische Landwirtschaftsministerium, wo sie am 23. Juli 1953 auf einem Sprayerflug verunglücken wird.