Die starken Deformationen betreffen insbesondere die Strukturen im Bereich des Hauptholm-Anschlusses zum Fahrwerkschacht. Diese haben nach dem Unfall wohl den Entscheid erzwungen, die Maschine abzuschreiben. Längst nicht alles ist reparierbar, doch für unsere Verwendung der Maschine lässt sich dies mit aufgenieteten Reparaturblechen geschickt cachieren.