British World Airlines hat diese BAe ATP im Juni 1998 ab Werk übernommen und wird sie, unterbrochen durch Vermietungen an Binter Mederraneo, FlyBE, und CityJet bis zum Betriebsende im Dezember 2001 nutzen. Wie die meisten ATP wird die G-OBWO nach einem Umbau bei Romavia noch für längere Zeit als Frachter für die West Atlantic-Gruppe fliegen, abwechselnd in Schweden als SE-LPU und Luxemburg als LX-WAM. Im Herbst 2015 wird sie in Coventry abgestellt und als Ersatzteilspender ausgeschlachtet.