Diese Sud Aviation Caravelle 10B diente ab Juli 1964 als OH-LSA im Liniendienst der Finnair. Von März 1981 bis Ende 1989 wird sie durch Europe Aéro Service für Air Charter International betrieben. Vor dem Vekauf an Air Toulouse International im Juni 1991 wird sie im Sommer 1990 an Jet Europe vermietet. Air Toulouse nutzt die Maschine bis Ende 1996. Ein geplanter Verkauf in den Tschad kommt nicht mehr zustande, weil die in Toulouse geparkte F-GMKS im März 1997 während eines Sturms von der Boeing 737-200 F-GLXH getroffen wird. Beide Maschinen müssen abgeschrieben werden. Die F-BMKS wird allerdings erst 2004 definitiv zerlegt. Die Cockpit-Sektion wird der Nachwelt durch die Vereinigung «Les Ailes Anciennes de Toulouse» erhalten.