Der Prototyp des Airbus A319neo beehrt den EuroAirport mit einen «touch-and-go». Die D-AVWA wurde im März 2017 als A319-151N mit den CFM Leap-1A-Triebwerken gebaut. Nach Abschluss der Zulassungsflüge mit diesem Triebwerk-Typ wurde er im April 2019 auf die alternativ erhältlichen Triebwerke PW1100G von Pratt and Whitney umgerüstet und als Airbus A319-171N eingetragen. Nachdem die Zulassung auch mit diesen Triebwerken erteilt war, wurde die D-AVWA im Herbst 2020 wieder zur Version A319-151N mit den Leap-Triebwerken zurück umgerüstet.