Um den Lärmvorgaben gerecht zu werden, wurde diese Boeing 727-200 im Jahr 2007 re-motorisiert. Auf den äusseren Positionen hat sie seither die von der McDonnell Douglas MD-80 bekannten Triebwerke des Typs Pratt & Whittney JT8D-217C. Aus Platzgründen konnte das mittlere Triebwerk der Version JT8D-17 Turbo Wasp nicht ersetzt werden, jedoch ist es durch seine Position im Heckkonus bereits lärmdämmender ummantelt.