Im Januar 1989 wurde diese BAe 146-200 als C-GRNY an Air Nova geliefert. Bereits im März 1990 wird BAe Systems die Maschine als G-BRXT wieder zurücknehmen und u.a. an Princess Air, Tyrolian Airways und Salair vermieten. Aktueller Mieter ist nun Malmö Aviation, wo die SE-DRA von Januar 1992 bis April 2005 eingesetzt wird. Von 2005 bis 2009 und nochmals von 2011 bis 2012 wird Atlantic Airways die Maschine ab den Faröer-Inseln als OY-RCW einsetzen. Verschiedene Verkäufe und auch der Umbau zum «Wasserbomber» lassen sich nicht realisieren, worauf die Maschine im Februar 2012 abgebrochen wird.