Swe Aviation Europe ist soeben aus der früheren Air Nordic bzw. Air Nordic Swe Aviation hervorgegangen und setzt mehrere Fokker F27 Friendship und einen Fairchild Hiller FH-227B ein. 2001 wird das Unternehmen umstrukturiert und wird danach als Transjet Airways McDonnell Douglas MD-80 und Boeing 747-200 einsetzen. Der Fokker F27-100 SE-KZF stammt ursprünglich von der australischen East-West Airlines und diente 1992 wenige Wochen als LN-NPI bei Busy Bee of Norway. Nach deren Konkurs im Dezember 1992 übernahm Air Nordic Swe Aviation die Maschine als SE-KZF. Ab September 1996 wurde sie bei Fokker in Woensdrecht revidiert und im April 1997 wieder übernommen. Im November 2002 wird sie als 9G-AIR an Sobel Air Ghana verkauft.