Bei Hunting-Clan Air Services und British United Airlines steht diese, mit zwei zusätzlichen Frachttoren versehene DC-6A/C von 1958 bis 1965 im Einsatz. Nach vier weiteren Jahren mit Air Ferry wird sie 1969 zur Flotte der Balair stossen, um damit Hilfsflüge im Biafra-Konflikt durchzuführen. Traurige Bekanntheit erlangt die Maschine am 7. May 1969 durch ihren Absturz kurz vor der Landung auf dem Behelfsflugplatz von Uli, Nigeria.