Die G-APID war mit den verschiedensten britischen Fluggesellschaften unterwegs, so mit Independent Air Transport, Blue Air, Continental Air Services, BUA British United Airways, Starways, Lloyd International, Transmeridian, Dan-Air London und Invicta. Ihr letzter Betreiber wird dann allerdings Spantax sein, von April 1966 bis August 1967. Die Maschine wird später noch als Snack Bar in der Nähe von Sevilla verwendet. Während eines Sturms Ende 1978 wird sie schwer beschädigt und danach abgebrochen.