Zurzeit der Landung ist diese Maschine unbekannt. Mit der c/n 7310605 wird später auch die Herkunft der Maschine geklärt: Im Jahr 1981 als «364» für die ostdeutsche Luftwaffe gebaut, flog die Antonov 1984-85 auch als DDR-SBC für die Interflug. Nach der Auflösung der DDR wurde sie bis 1992 als 52+06 von der deutschen Luftwaffe eingesetzt. Nächste Betreiber waren Komiavia und Komiinteravia, letztere im Auftrag der UNO in Mozambique. 2004 wieder abgestellt, diente sie ab 2005 als 9Q-CFP von Air Kasai in Afrika, der ehemaligen Transport Aérien Congo (und davor T.A. Zaïrois). Vermutlich 2009 wurde die Maschine zur Revision nach Kiev-Zhulany geflogen und danach als 4L-GST aktiviert.