Ursprünglich abgeliefert an UTA, wird diese DC-10 im Februar 1994 durch die belgische ChallengAir übernommen. Die Maschine wird oft ausgemietet, so an Air Europe Italy, Tarom und Corsair International. Im Oktober 1997 geht die Maschine an Continental Airlines in den USA, bis sie bis Oktober 2005 in Mojave abgestellt und als Ersatzteilspender ausgeschlachtet wird.