Die ursprünglich für die brasilianische Sadia gebaute Dart Herald kam via BMA zur BAF. British Air Ferries wermietet sie mehrmals weiter, so an Air Anglia, Air UK, BIA British Island Airways, Guernsey Airlines und Gulf Air. Nach dem nicht realisierten Verkauf der G-ASVO (und der ebenfalls schon neu bemalten G-BAVX) an Aero Turbo Panama setzt BAF die Maschine noch bis Anfang 1992 ein. Im März 1992 wird sie an Channel Express verkauft und auf deren Frachtlinien weiter betrieben. Am 8. April 1997 kollidiert die Maschine auf dem Flughafen Bournemouth mit einem Scheinwerfermasten. Da die Flügelstruktur stark beschädigt ist, wird die Dart Herald stillgelegt und dabgebrochen. Der Vorderrumpf bleibt dabei erhalten und kann nun im Highland Airctaft Museum im schottischen Inverness besichtigt werden.