20th Century Airlines, LTU, die britische Air Condor, Keegan Aviation, BIAS, die UNO (Kongo) und Air Congo nutzten diese ex US Air Force C-54D, bevor sie am 11. August 1967 als D-ACAB zu Transportflug gelangte. Transportflug, als TF Cargo auftretend, führt viele Frachtflüge im Auftrag der Lufthansa durch, betreibt diese DC-4 aber 1968 auch für Alitalia mit deren Heckbemalung. Im März 1972 wird die Maschine als F-BGTZ nach Frankreich verkauft und fliegt ab Mai 1972 bei der südfranzösischen SFAir. 1979 wird sie als N8060C an Westair International in die USA verkauft. Unter dem nächsten Eigentümer, Tiburon Aircraft Inc. zerschellt die Maschine am 19. November 1979 in der Nähe von McCormick, South Carolina, auf einem illegalen Flug mit rund 7 Tonnen Marijuana an Bord.