Um die lukrativen Fracht-Charterflüge aufrecht zu erhalten, musste ARCO Bermuda die am 26. Juli 1970 in Abidjan verlorenen VR-BCT rasch ersetzen. Fündig wurde Wharton in Schweden bei früheren Piloten der Biafra-Luftbrücke, Ulf Engelbrecht und Kurt Hansson, die am 13. August 1969 die Firma Air Trader eingetragen und zwei DC-7B (F) des Schwedischen Roten Kreuzes gekauft hatten. Die ehemalige SE-ELF sollte im Sommer 1970 an eine Southern Cross International Australia vermietet werden und trug bereits deren Titel. Stattdessen ging die Maschine - zuerst irrtümlich (?) als VR-BDP, dann als VR-BDQ registriert - am 28. August 1970 in den Dienst von Arco Bermuda.